Продукция:

Главная » Трубопроводная арматура » Шаровые краны » Klinger » Ballostar » Допуски к эксплуатации и испытания комплектующих шаровых кранов

Допуски

Допуски к эксплуатации и испытания комплектующих шаровых кранов Баллостар KHI
№ Назначение Место испытания Сертификат или контрольный номер
1 Допуск на детали шарового крана KHi Ду 150-600 по морскому регистру Lloyd"s AD/SR-24. 06. 1983
2 Испытание на пожаробезопасность шаровых кранов KHi Ду 150-600 по API 607/4. Ed TU"V Австрия WP 497/МК/ВЕ
3 Подтверждение двойной герметичности шаровых кранов KHi (исполнение TRD 601) TU"V Bayem AWD 30/30. 10. 95
4 Допуск к эксплуатации шаровых кранов и вентилей в Словакии TSU Piestany 127-130/98-314
5 Допуск к эксплуатации шаровых кранов для бензозаправок в Чехии Drazni Urad А10.4/01/0385/1/0/СОЗ
6 Допуск к эксплуатации шаровых кранов в Голландии Stoomwezen М0809
7 Регистрация поршневых шиберных вентилей и шаровых кранов KHi в Канаде TSSA Канада CRN ОС...
8 Испытание комплектующих по EN 488 полносварных шаровых кранов KHSVi 300/250 FFI-Hannover 488 0600 02
9 Определение гидравлического сопротивления сварных шаровых кранов KHi 300/250 Arsenal Research 12049030
10 Испытание комплектующих по EN 161 TU"V Австрия WP 2529/MK/HAV

 

допуски для шаровых кранов клингер

Сeртификaт кaчeствa: TUV-Bayern подтвeрждaeт, что шaровой крaн «Бaллостaр» можeт использовaться в кaчeствe двойного зaпорного оргaнa с промeжуточным снятиeм дaвлeния

Сертификат качества по TUV свидетельствует о том, что за счет двух преднапряженных пружинных уплотнительных элементов шара слева и справа шаровой кран всегда герметичен в обоих проточных направлениях и при любом рабочем состоянии! Даже в вакууме! Шаровой кран «Баллостар» заменит две любые запорные арматуры. Это значит экономия средств и экономия места для установки арматуры.

Шаровой кран «Баллостар»: испытание по EN 488 при FFI

Исследовательский институт теплоснабжения в Ганновере (FFI) испытывал шаровые краны КЛИНГЕР «Баллостар» по EN 488. Краны были испытаны при температуре от 140°С и различных нагрузках растяжения и сжатия на осях. Было проведено испытание на герметичность корпуса, штока и опоры, и установлен затрачиваемый крутящий момент.